标题：精品邮简欣赏

鸦片战争以后，法国帝国主义通过对中国签订的不平等条约，强占了越南进入云南的通道，攫取了滇越铁路的修筑、营运权。法国人在云南修铁路、开矿山，大肆掠夺云南的矿产资源。1903~1910年，法国人从越南的海了港经河内、中越边境的河口、个旧、开远到昆明，建成了与中国内地不相连的"不通国内通国外"的米轨铁路，全长464公里，耗资1.6亿多法郎。这条铁路后来又向东延伸到沾益，向西延伸到一平浪，以昆明为中心把云南的东、西、南、北联系在一起，并且通过越南的海防使云南第一次有了一个与世界联系的出海口。法国殖民者通过这条铁路掠夺了云南人民无数的资源和劳动成果。 　　 解放后，在人民政府的管理下，现在看来又小又简陋的云南小火车，虽然速度慢，在云南出现了"火车没有汽车快"的怪现象，但它改变了云南人世世代代只能靠马帮驮运货物的落后交通，能够快速、大批量地运送人员、生产和生活资源，促进了云南与内地和世界的交流。 　　 解放前，云南发展最快的阶段，当数抗日战争时期。日本帝国主义侵略中国，给中国人民带来了深重的灾难。国民党政府在日寇的疯狂进攻下无奈地放弃了首都南京，在长江上游的山城重庆建立了"陪都"，大西南成为抗日战争的大后方，云南成为抗日战争大后方的后方。 　　 云南在抗日战争中发挥了重要门户的作用，是中国取得国际援助的重要通道。1940年7月，日军在越南海防登陆之前，滇越铁路成为中国联结海外的纽带，数以万吨计的物资经过这条铁路辗转运往内地和抗日前线。 　　 抗战期间，云南军民近百万人在短时期内抢建了从昆明至畹町联结缅甸长达900多公里的著名的史迪威公路--滇缅公路，在滇越铁路被日军截断后，这条公路成为中国一条唯一的国际运输线，大批世界各地的援助物资，通过这条公路源源不断地运送到抗日前线。1942年3月，日军占领缅甸后，滇缅公路被封锁，我国又开辟了昆明至印度阿萨姆邦的航线--"驼峰航线"，展开了大规模的空运外援物资行动，有力地支援了抗日战争。 　　 在抗日战争期间，上海、南京和内地的许多工厂，也千里迢迢搬到昆明及其附近的城镇，尤其是一些兵工厂，到云南后很快就恢复了生产。内地的许多学校也迁移到昆明和云南的大小城市，著名的西南联合大学，就主要是在今天的云南师范大学校睛进行教学。西南联合大学是由我国历史最悠久，是有实力的一批著名高等学府--清华大学、北京大学、南开大学等组成的。三校联合，人才荟萃，学者云集，各显其长，交相辉映，相得益彰。它集中了中国当时最富学识的一批教授，发扬北大校长蔡元培倡导的"兼容并包"的精神，发扬学术民主，学术团体林立，百家争鸣，相互切磋，思想活跃，注重求实。联大在极其困难的情况下办学，师生在茅草、土坯盖的校舍中教学，教师多住郊区的农舍。自1938年5月4日开学，到1946年复员，三校联肩8年，毕业于联大的学 2000余人，前生在联大学习的学生有6000余人，培养了包括杨振宁、李政道、华罗庚等在内的现代最著名的一大批科学泰斗、知名学者。云南人为抗日战争和抗战时期的文化、教育事业做出了巨大的贡献。同时，由于国内最著名的一批大学迁移云南，一大批著名学者来云南教学而使云南人受益匪浅，推动了云南文化、教育事业的发展，许多云南青年正是受其影响而学有所成。 西南联大在昆明办学，对云南的文化教育事业是一个极大的推动，许多联大的教授在云南大学等云南省的学校兼课，使许多云南青年学生接受了最高水平的教育，培养了一大批云南籍的科学家。西南联大给云南人带来了民主思想和"五四"传统，给高山峡谷盆地里的云南人带来了开放的思想观念，教育了许我云南青年投身于争民主、学科学、求解放的运动中，对云南的革命运动发挥了作用。 此邮简信是1940年8月昆明同济大学与云南楚雄中山大学是书信，内容反映了当初被日本侵略越南安南告急以及在云南地区的各内地高校被日军即将入侵和内地已经严重沦陷的时候的搬迁与困境，以及物价通涨和物质缺乏、交通混乱、汽油短缺与时局紧张，反映了当初很多大学生流走海外或香港，更宝贵的是此信邮简都是当初在战乱中依然恒持着高贵纯洁的爱情。
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好！希望多贴些精品，让邮迷们增长见识！

丁丁啊！这批东东是同时流出来的吧？不错的东东啊！还有吗？我们都等着看哩！