标题：安庆长江大桥

近百年魂牵梦绕，几代人殷殷期盼。2004年12月26日，安庆长江大桥两岸彩旗飘飘，鞭炮齐鸣，人山人海。安庆长江大桥当天正式通车。这是万里长江上第35座变天堑为通途的桥梁。

总投资13.174亿元的安庆长江公路大桥，上离九江长江公路大桥１６４公里，下距铜陵长江大桥９６公里，是沪蓉高速公路安徽段、安徽省沿江高速公路以及东营至香港高速公路的交汇点，是国家高速公路网的重要组成部分。自2001年开工以来，安庆长江大桥刷新了长江建桥史上钢箱梁吊装最快等多项纪录。

大桥主体工程由高架桥、立交桥、引桥、引道、主桥等部分组成，全长５９８５.６６米。主桥为五跨连续双塔双索面钢箱斜拉桥梁，全长１０４０米。主跨长５１０米，列国内第七，世界第１６位。主索塔呈倒“Ｙ”形，高１８４米，为钢筋混凝土结构。桥面净宽２６米，桥下最小通航净空２４米。大桥全线按双向四车道高速公路桥梁标准建造并考虑到远景六车道的运营要求。

安庆长江大桥的建成，对于完善华东地区高速公路网络，构筑安庆区域交通枢纽地位，打通中部地区向东和向南出海通道，加强皖南地区与环渤海地区、长江三角洲地区、闽东南地区以及珠江三角洲地区的经济联系具有重要意义，同时对池州与安庆的经济往来也将起到积极的作用。