主题：魔面浪子请进！

今天听菜坛说您是舱内工程师，经常随船到国外，不知您有没寄过海员邮件？如果可以的话我有点事想请您帮忙一下，就是想托您给寄几件海员邮件邮品，不知可否？

你的消息很灵吗？还是发他短信，看不到啊 ，有时

关于海员邮件，有必要说一下。 海员邮件是给远洋船员使用的，但应该是限本国船员使用。例如，中远的船到了外国，船上的我国船员使用。具体情况如何我不大清楚。因为我跑的是外派船，就是外国公司的外国船。外籍船员是否享有这项优惠不大清楚。早期我在一条新加坡籍船舶上工作时，寄信时直接交给船长就可以了。据我所知，船长把信再交给港口方面的船舶代理，代理再把信拿到邮局去寄。所有的信件都是这么处理的。不管是船长，还是代理，都不知道有什么“海员邮件”，估计邮局知道的人也不多。 曾与国内远洋船员聊过此事，也没有人知道这些事。 现在绝大部分的外籍船舶，船员寄信都是自己去寄。偶尔遇到心肠比较好的船长，才会帮你寄（也就是交给代理，公司掏腰包）。而且随着电信业的发展，寄信的人越来越少。在欧美发达国家，打电话回来很便宜。一张5美金的电话卡最多的我打过4小时。所以，知道有“海员邮件”的人几乎没有了。 我跑过二十几个国家，先后在4条外籍远洋船舶上工作，没有过机会寄“海员邮件”。

吴友跑的地方真多啊！ 你就只收集中国的集邮文献吗？

吴友这样满世界乱跑可真够累啊,听说一次出海可能要好几个月不上岸,不知是否有这事?

你们的好奇心还真比我还多，要不是我好心叫他来看，还不知他何年能看到此贴呢？哈哈！

该给小月记一等功

对不起，今天停电上网得晚了点。 没错，我现在只收集集邮文献。 关于远洋船员好几个月上不了岸，那可能是很久以前的事了。我最长的航线是从非洲的纳米比亚到韩国，也不过三十几天。从泰国到美国旧金山也只开了二十几天。只是说有时候在码头停留的时间很短而已。在现代化程度高的地方，几万吨的集装箱船，一天就可以全卸全装。但要是在散货船，在落后国家的落后码头，停上十几天我也遇过。

哦！海员确实辛苦，不过听说收挺高的，还有长期，不知是不是真的？

现在中国海员的收入与10-15年前是一样的，而外国的则一直在长呀！ 跑外派的（如我）工资会高一点，但我是应聘于私营企业，就是说在家休假期间是一分收入也没有哦。而且什么福利都没有。算下来也不见得比岸上高多少。但我们有一个好处，就是可以为国家的晚婚作贡献——很难找女朋友，就很难早婚了。