主题：蜀陵邮文转载——学识与邮识

刘老师关于学识与邮识的观点我是完全赞同的，但有些评论可能过于苛刻了。比如，刘老师说：“竟添油加醋地说旧中国不仅不能造万吨轮，甚至连小一点的轮船也造不了，只能修理轮船。这样的“知识”介绍得越“丰富”，不就是对读者的误导越严重吗？”其实这并不是百科知识作者的“添油加醋”，他肯定是参考了某些文献写的。我就是学船的——船舶内燃机专业，20多年前，我的老师以及教科书都是这样说的。为什么会出现这种情况？这是因为中国造船史的研究起步很晚，不到30年，比较活跃的时期是近20年。中国的造船史，大家（包括造船界）都不太了解，所以，在1960年发行的特32邮票上出现标题上的错误应该可以理解。要让1960年的邮票设计者了解我们现在知道的中国造船的历史，这实在有点为难他了。刘老师列举了第一次世界大战期间，上海的造船厂制造的4艘万吨轮，作为学术探讨，这可能还不是最早的万吨轮，有专家指出，早在公元1405－1433年明朝郑和下西洋时，船长达120－130米，已经达到万吨级了。 我的看法是，在学术研究（包括邮学研究）中，既要指出前人的错误，以免错误流传，又要尊重前人，尊重历史，要宽容大度。 因为涉及到自己的专业，所以我对造船史略知一二。至于刘老师文章中提到的汉字简体的流传历史、村与邨的区别、赫定的准确身份等问题，我是完全不懂的，就不敢随便乱说了。